Ultra@Conduct III

空港ターミナルから少し離れた駐車場
ま、こんな感じです。
JACのサイトによると最後に焼酎をかけて終わるそう
さすが薩摩
で、これから、かごしま空港ホテルのバスでラムネ温泉に行ってきます。
うまそ～(笑

到着しました。
YS 到着まであと３時間くらいあるというのに、もうかなりの人で賑わっています。
こりゃすごい事になりそうだ。
今のうちにトイレ行っとこうｗ

９月７～１１日で出かけてきた九州縦横断の旅。後半は YS-11 ツアー編です。
まぁ、そのなんだ、飛行機オタク ギザ大集合スって感じです。

ツアー日程を順に追っていくと

◇ ９月１０日 （ 日 ）

・ 午前、飛行機で福岡 ⇒ 鹿児島へ移動
・ 鹿児島空港で暇つぶしに売店見学。かるかんウメェ～ きんつばウメェ～
・ 鹿児島空港格納庫での機体撮影会。コックピットにもオジャマ
・ あんまり大きな声じゃ言えないけど、変な人多いなぁ…明日まで大丈夫かなぁ
・ ぎょっ!? 女装おじさん！ ⇒ ミニスカートにショール そして美脚ｗ
・ 報道陣多数。ＮＨＫと南日本放送の取材攻勢をかいくぐる
・ 午後、鹿児島空港ホテルの会場でパネルトークを拝聴
・ 南西諸島／北海道などでの整備士、パイロット、CA それぞれの苦労話 おもろ
・ 本村キャプテンのエンターテナーぶりに感動、好きよ好きよキャプテン♥
・ 夜、立食懇親会。本村キャプテンとツーショットで記念撮影＆サインげっと
・ ホテルの窓から空港に駐機中の YS-11 ２機を見つつ ２４時就寝

◇ ９月１１日 （ 月 ）

早朝、鹿児島から奄美大島空港 ＝写真＝ へ 飛行機 （ MD-81 だったかな？ ） で移動。
到着後、午後のフリータイム （ 約３時間 ） の計画をねるんだけど、まわりになんもない…

そうしているうちに、団体さんで奄美大島名物 鶏飯 （ けいはん ）＝写真＝ を食べに出発。
ご飯に具を乗せてダシをかける、いわゆるダシ茶漬けみたいな感じです。思ったより ウマー
近くの海岸で南の海をしばし眺めて空港へ戻… と思ったら、添乗員さんとバス運転手さんの機転で、着陸してくる YS を奄美パークの展望塔で出迎えることに！ ちょっとラッキー
その後、到着してきた YS の機体撮影会を行い、自由時間突入。結局、奄美パークという上総博物館 orz みたいな施設で時間を潰しました。

夕方、いよいよ YS チャーター機に乗って鹿児島へ向かいます。
機長はもちろん 本村キャプテン！＝写真＝
かっちょええで

YS は高度が高く取れないので、この日は積乱雲を避けながらの飛行。雲の絨毯に映し出される YS の影を中心に虹の輪がたくさん出来てました。
鹿児島空港にいざ着陸！と思ったら、滑走路数十メートル上空を通過し、ゴーアラウンド！（ 着陸姿勢から再離陸 ） 今回搭乗した JA8717 機は、これがラストフライトだったので、こりゃ大サービスか!? と思ったら、どうやら着陸直前に天候不良のため滑走路変更が行なわれた模様。鹿児島上空をぐるっと旋回して約４０分遅れで到着。
ってか、既に福岡行きの乗り継ぎ便がチャーター便の客６名を置き去りに離陸済みｗ

その後、鹿児島のＪＡＬラウンジでまったりして福岡行きの便を待つもなんと到着遅延 ⇒ 自動的に出発遅延。余裕を持ってたはずの福岡乗り継ぎ羽田便までギリギリに！
福岡空港到着時には案の定、機内呼び出し＆福岡空港でのＧＨ強制連行 ⇒ ターミナルすり抜けを経験 （ 修行してる最中ですら１回も経験してなかったのに… ）

いろいろと貴重な旅行でした。間違いなく

次は、９月３０日。
YS-11 ラストフライト便チケは取れなかったけど、鹿児島空港でのセレモニーを見に行ってきまーす。

鹿児島空港の格納庫に来ています。濃ゆい方がたくさんｗ
NHKとか取材に来てますなぁ
機体の下やら後部貨物室やら見てきました。
明日はこの飛行機のチャーター便で奄美大島から鹿児島に帰ってきます。

YS-11 福岡空港にて ＝写真＝
「 ぶーん 」 と言っても しょこたん… ではありません。ロールスロイスダートエンジンの音です。
本日は、７月11日に 高知⇒福岡 を YS-11 に搭乗してきた際の座席番号 4D の旅レポートをお送りします。

７月11日と言えば、ありがとう日本の翼 YS-11 キャンペーン の日。９月いっぱいで日本の定期旅客便から姿を消す YS-11。これまでの功績に感謝を込めて 日本エアコミューター（ JAC ）が展開しているキャンペーンです。
私もマイル修行を兼ねて、特別版の搭乗証明書 欲しさに参加してきました。

前にも書いたと思いますが、YS-11 に搭乗するのは 幼稚園か小学生低学年の時以来。もうウン十年以上前の話です。全然覚えてないんですよ。なので結構ワクワクと楽しみにして出かけました。
現在ではホントに限られた路線しか飛んでいないので、当日の日程は

東京羽田 ⇒ 高知龍馬 ⇒（YS-11）⇒ 福岡 ⇒ 東京羽田

という設定にしました。これなら少しだけ高知で観光してこられるので。
では座席番号 4D とは なんでしょう？

座席番号 4D から見た外の景色 ＝写真＝
わかりましたか？
YS-11 独特のロールスロイスダートエンジン真横で激しい音が一番堪能できつつ、プロペラやフラップと共に景色を堪能できる ある意味で特等席なのです。（ 4A でも同じ ）

次に上の画像をクリックしてみましょう。動画 （ 566KB : Windows Media Player のみ ） が再生されます。
ＰＣ上で音量最高にしても実際の音には敵わないでしょう （ 笑
この強烈な ぶーん を約１時間半聴いてきたというわけです。

下にある座席配置を見ていただければわかるかと思いますが、YS-11 に搭乗する前の 東京羽田 ⇒ 高知龍馬 では エンジンが後部に付いている MD-90 に搭乗し、しかも前方座席だったので 「 これエンジン回ってんの？ 」 くらいにメチャクチャ静かでしたから、その差といったらもう！

JAL 航空機コレクション
⇒ YS-11
⇒ MD-90

それにしても 機内はもちろんのこと、高知空港の送迎デッキでもマニアな方がたくさんいらっしゃいましたなぁ （ 含む自分？ ）
そんなマニア魂の一環として YS-11 仕様の 「 しおりの表 」 と 「 脱出経路図 」 を撮影してきたので どうぞご覧下さい。笑

さて最後に、当日 機内で頂いた特別版の搭乗証明書です。画像では見づらいかと思いますが、内側 （ 画像右 ） の谷折り部分には プチ飛び出す絵本風に立体で YS-11 と浮かび上がってきます。

引退まであと２ヵ月ちょっと。
実はその間にあと最低１回は搭乗することが決まっています。それは 9/11 に行なわれる 奄美大島 ⇒ 鹿児島 貸切飛行！です。このツアーには、格納庫での機体見学やパネルトーク・関係者の方との懇親会などが含まれています。チケはラッキーなことにどうにかげっとすることができました。
しかしながら、ラストフライトのチケは瞬殺でした。まだ多少のチャンスは残っているもののたぶんダメでしょう。
ＴＶに映るチャンスだったのに！笑

マイル修行を兼ねて と書きましたので、７月１１日搭乗終了後の報告もしておきます。（ 特典航空券での搭乗は含まれません ）

2006年実績 搭乗回数 44回 64,170 FLY ONポイント

いよいよ JGPステータス も目の前です。
年末以降の旅行では、ダイヤモンド・プレミア ラウンジ でまったりしたいと思います&hearts

おーっ 今日も全日空伊丹発 DHC-8-402型機で立て続けに２件も！トラブルがあったみたい。
１ヵ月後の旅行で西表島から帰れなかったら困るぞ…
大丈夫かよ～
でも負けずに修行も頑張るぞ！

さて、第２週も１泊２日で６レグ （ しかも長距離 ） とかなり無謀ちっく超ハード修行ですが、前回で自信がついたのでもう大丈夫です（ 笑
今回はホントに若干ながらも観光してきまーす！
あと、タコライス・沖縄そば・ブルーシールアイス・タピオカドリンク♪

○ ２月２５日（土）の予定
東京羽田 08:10 ⇒ 10:55 沖縄那覇 JAL1905 B747-100B
（ 那覇空港国内線旅客ターミナルビル内の空港食堂でタコライス？ ）
沖縄那覇 12:45 ⇒ 14:55 東京羽田 JAL1906 B747-400D Class J
東京羽田 15:55 ⇒ 18:40 沖縄那覇 JAL1931 B747-400D Class J
（ 那覇 夕食・泊 ムフフ ）

○ ２月２６日（日）の予定
沖縄那覇 08:40 ⇒ 10:50 東京羽田 JAL1900 B777-300 Class J
東京羽田 12:15 ⇒ 15:00 沖縄那覇 JAL1919 B777-300 Class J
（ 国際通りまで、ゆいレールでお買物など？ ）
沖縄那覇 20:05 ⇒ 22:15 東京羽田 JAL1930 B747-400D

前回同様まさしく修行！って感じの合計 9,640 FOP （ 目標 50,000 FOP まで 33,872 FOP ）
今回も恥ずかしいから別々にチェックインしよっと （ 苦笑

時間のある機内での過ごし方や楽そうな座席の位置もいろいろと学んだので、座席指定を窓際から某箇所に変えてみました。
あと、あるフライト以来罹っていた軽い飛行機恐怖症が治ってきた気がして嬉しいです♪
修行僧の諸先輩方の行動も見逃しませんよw

関連リンク
⇒ 那覇空港国内線旅客ターミナルビル
⇒ 国際通り商店街
⇒ ゆいレール

いよいよ ４週間連続・修行強化期間への突入が近づいてきたんだけど、今日も松山空港で車輪トラブルがあったみたい。
最近、ボンバルディア DHC-8-400型機にトラブルが相次いでるなぁ。

実は１ヵ月後に予定している西表島旅行 （ これは修行ではない ） の復路にあたる 石垣島→宮古島 路線で、珍しいもの好きな自分としては 琉球エアーコミューター の DHC-8-103型機 に乗る予定なんです。
さんご礁とか景色の良いところをゆったりと飛びたいと思ってたんだけど、若干モデルが違うけど大丈夫かな？ （ ダメっぽい？

同じくレシプロ旅客機の YS-11 も、就航している間にもう一回くらい乗りたいですねー
私が小学生の頃は、この機材ばかりだった記憶が…
こちらは、福岡←→鹿児島 路線でたくさん使われてるようです。

さて、修行初日が日帰りで４レグ （ しかも長距離 ） といきなり無謀ちっく超ハード修行なので今更ながら少し臆してますが、ＣＡタンからの羞恥プレイを避けるための準備を疎かにしないで頑張ってきます。
でもねー、ダブルマイルの無くなる３月以降は必ず現地１泊を入れて、ちゃんと観光もしてきたいと思ってますです。

○ ２月１８日（土）の予定

東京羽田 07:30 ⇒ 09:00 札幌千歳 JAL1005 B777-200 Class J
札幌千歳 10:50 ⇒ 14:30 沖縄那覇 JAL2703 B777-300 Class J （ 映画上映 ）
沖縄那覇 15:25 ⇒ 18:25 札幌千歳 JAL2704 B777-300 Class J
札幌千歳 20:30 ⇒ 22:05 東京羽田 JAL1036 B777-300 Class J

これぞ修行！って感じの合計 6,488 FOP （ 目標 50,000 FOP まで 43,512 FOP ）

○ 問題点

遅延の多い 2703便から 2704便への乗り継ぎが、うまくいくかが最大の問題。
この時期は時刻表を見る限りでは同一機材で千歳→那覇→千歳と折り返すみたいなんで、大丈夫だとは思っているんですが…
あとの問題は食事とトイレ（ 空弁＆空便：笑 ）のタイミングだなぁー

※ チェックインするので精一杯だと思うので、お土産とかは期待しないで下さいw

関連リンク
⇒ DHC-8 Wikipedia
⇒ 琉球エアーコミューター